Cobra Silenciadores
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  1. #1
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    Predeterminado No sé qué modelo y que año es mi revolver 38 spl

    Buenas tardes compañeros de ante mano una disculpa es mi primera ves en este foro. Me están ofreciendo un revolver s&w 38spl de cañón corto no se que modelo y que año será ya que casi no tiene nada escrito, si alguien me pudiera ayudar y me pudiera orientar si es bueno o no vale la pena comprarlo me están pidiendo $5000.

  2. #2
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  3. #3
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    no sé cómo subir las fotos, alguien me podra decir. disculpen
    Miniaturas Adjuntadas Miniaturas Adjuntadas -img_20190420_190959600-2.jpg  

  4. #4
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  5. #5
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    Pop creo ya las puse una disculpa por favor todavía estoy aprendiendo cómo se usa el foro...

  6. #6
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    Pues por el numero de tornillos, por el letrero de "made in usa" y por la forma de la aguja extractora es de un revolver de antes de 1948.

    Estoy seguro que era de un cañón mas largo y lo recortaron, o le pusieron un cañon que no corresponde a ese revolver en particular.

    El modelo debe ser "Military & Police"

    Con el numero de serie puedes buscar la fecha de fabricacion en el mensaje #36 del siguiente link: Fechas de fabricación S&W

    El numero de seri es el que viene en la parte baja del mango del revolver.
    John Wesley Hardin.

  7. #7
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    Así es, un Military & Police CON CAÑÓN RECORTADO, SI ESTÁ MECANICAMENTE AL 100%, CREO QUE ESTÁ BIEN LOS 5 MIL

  8. #8
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    Esta en malas condiciones esteticas, pero la marca S&W es de las mejores en revolver.
    Coincido con el compañero venator, si el mecanismo del revolver funciona bien, si vale los $ 5,000.00

    Saludos
    Referencias de compra:
    Cortescolt, mychangarro216, Hunter70, firu, pataslisas, Cuervo Mayor, Mrmamalon, gabriel castro.

  9. #9
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    Muchas gracias por sus comentarios

  10. #10
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    Muchas gracias por sus comentarios cada ves me acerco más a la identidad de ese revolver, mire la tabla de los modelos pero temo que no está el #de serie de este revolver, me es difícil entenderle al foro de cómo escribir y subir mi comentario al igual que subir las fotos les pido una disculpa a todos y les agradezco por tomarse el tiempo de leer mis dudas y contestarlas espero me sigan ayudando para saber bien el modelo y año de fabricación.
    En el cañón por la parte de abajo tiene el mismo número que tiene la parte de abajo de la empuñadura tiene 2 espadas en forma de cruz y la letra B la empuñadura tiene la letra V separada de los 6 números.

  11. #11
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    Puedo subir los #de serie que tiene??? Otra cosa al abrir el cilindro trae unos número 50710 y una letra D arriba de esos numeros y las cachas Disen FRANZITE y también el cañón tiene un 3 1/2 espero me puedan ayudar.

  12. #12
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    Puedo subir los #de serie que tiene??? Otra cosa al abrir el cilindro trae unos número 50710 y una letra D arriba de esos numeros y las cachas Disen FRANZITE y también el cañón tiene un 3 1/2 espero me puedan ayudar.
    El numero que tiene al abrir el cilindro (llamado yugo o yoke esa parte) no siempre es el numero de serie, muchas veces es solo un numero de ensamble interno de la compañía. El numero de serie en los Smith & Wesson debe de estar en la parte de abajo del mango.

    Como este:

    -serial-.jpg
    John Wesley Hardin.

  13. Me Gusta blackarcher85 Indicaron Me Gusta
  14. #13
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    Cita Iniciado por venator 67 Ver Mensaje
    Así es, un Military & Police CON CAÑÓN RECORTADO,
    Al recortarles el cañón a los Smith & Wesson, normalmente les falta el punto de apoyo delantero del cilindro (Locking Bolt). ¿No necesita este punto de apoyo para poder funcionar bien Venator?, ¿siempre me han dado duda si les afecta mucho la falta de esa parte o no?

    Los Gringos les ponen un pequeño balero (Ball Bearing) para asegurar el cierre del cilindro. Pero he visto algunos que no tienen nada de esto (ni el punto de apoyo delantero locking boly ni al ball bearing), ¿les afecta?, ¿o pueden funcionar bien sin estos?
    John Wesley Hardin.

  15. Me Gusta Jakjaks Indicaron Me Gusta
  16. #14
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  17. #15
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  18. #16
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    -img_20190421_233114573-2.jpg

    Desgraciadamente el año exacto no te lo puedo dar, por el numero de serie de tu revolver solo te puedo decir que es un Military & Police modelo 1905 4to Cambio, este es el que se produjo por el tiempo mas largo de 1915 a 1942. Solo una carta a Smith & Wesson lo prodria aclarar con mas exactitud (pero cobran por el servicio).

    .38 Military & Police First Model (Model 1899 Army & Navy Revolver) serial number 1 - 20975 de los años 1899 a 1902

    .38 Military & Police second Model (Model of 1902) serial number 20976 - 33803 de los años 1902 al 1903.

    .38 Military & Police Model of 1902 First Change serial number 33804 - 62499 de los años 1903 al 1904.

    .38 Military & Police Model of 1905 (.38 HE M&P 3rd Model) Serial Number 62450 - 73250 de los años 1905 al 1906.

    .38 Military & Police Model of 1905 First Change serial number 73251 - 146899 de los años 1906 al 1909.

    .38 Military & Police Model of 1905 Second Change serial number 73251 - 46899 de los años 1906 al 1909.

    .38 Military & Police Model of 1905 Third Change serial number 146900 - 241703 de los años 1909 al 1915.

    .38 Military & Police Model of 1905 4th Change serial number 141704 - 100000 de los años 1915 al 1942.

    Victory Model Serial Number V1 - V769000 de los años 1942 - 1944.

    Victory Model Serial Number SV769001 - SV811832 de los años 1944 - 1945.
    John Wesley Hardin.

  19. #17
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    Guauuu exelente, muchísimas gracias por la atención, ya me lo voy a quedar y boy a buscar dónde lo puedo restaurar ya que le falta mucho amor.
    Gracias por la gran información.

  20. #18
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    A diferencia de los colt, los S&W la vara o el eje del cilindro va impulsada por un resorte donde la parte final se introduce en el armazón, esto impide que se salga, el candado que va adelante , en el cañón, no hace que no se salga el cañón, solo que alinie bien el cilindro, no afecta mucho, por eso funcionan bien esos cañones recortados, si afecta pero funciona

  21. Me Gusta John Wesley Hardin Indicaron Me Gusta
  22. #19
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    Tema movido adonde corresponde
    “Imitation is the sincerest form of flattery that mediocrity can pay to greatness.” Oscar Wilde

  23. #20
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    Gracias pero no entendí

  24. #21
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    Gracias pero no entendí
    Es que a tu revólver como le cortaron el cañón, le falta este punto de apoyo conocido como "Cylinder Latch". Te lo muestro en la siguiente imagen señalado con una flecha roja:

    -h1193-l118908610.jpg


    Y yo le preguntaba a Venator67 si esto no le afectaba la falta de esa parte. Y me contesta Venator que aunque si le afecta un poco, perooooooo que no le afecta lo suficiente para impedir su funcionamiento.
    John Wesley Hardin.

  25. #22
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    A ok, pero entonses a mi revolver le cortaron el cañón o se lo cambiaron??? Se le podrá conseguir el original? Y cres q valga la pena cambiarlo o está bien así dejarlo.
    Me gustó mucho y lo quiero restaurar de lo estético porque mecánicamente funciona muy bien por eso la pregunta si lo dejo así o busco cómo cambiarle el cañón x uno original.

  26. #23
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    A ok, pero entonses a mi revolver le cortaron el cañón o se lo cambiaron??? Se le podrá conseguir el original? Y cres q valga la pena cambiarlo o está bien así dejarlo.
    Me gustó mucho y lo quiero restaurar de lo estético porque mecánicamente funciona muy bien por eso la pregunta si lo dejo así o busco cómo cambiarle el cañón x uno original.
    De poderse si se puede. Si se consigue otro cañon de 4 o de 6 pulgadas sería un trabajo mas o menos fácil de realizar para cualquier armero. Si el cañón que consigues es pavonado se podria niqular para igualar el tono del resto del revólver.

    Aunque como dice Venator67 debe funcionar bien así, entonces si te tardas en conseguir el cañón no debe ser tan grave tenerlo así por mientras.

    O si decides dejarlo así tampoco tendrias problemas. Tal vez instalarle un ball bearing sea mucho mas fácil que cambiarle el cañón completo y asi te libras de cualquier desventaja de tenerlo así.
    Última edición por John Wesley Hardin; 23/04/2019 a las 17:45 PM
    John Wesley Hardin.

  27. #24
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    El ball bearing es como un pequeño balero para asegurar el cierre del cilindro como se debe. No todos los armeros Mexicanos hacen o saben de ese tipo de trabajo. Pero para los que saben no debe ser tan dificil:

    Es algo como esto:

    Archivo Adjunto 796319
    John Wesley Hardin.

  28. #25
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    Muchas gracias por contestar mis dudas, en verdad que me sirvieron mucho todos los comentarios.

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