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Tema: Lube tune

  1. #1
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    Predeterminado Lube tune

    Buen día compañeros, estoy animándome a hacerle su lube tune a mi rifle, ya tengo un tutorial de desarmado, y ya he desarmado y armado otros rifles de resorte de otras marcas, se que por ahí recomiendan la grasa moly, que otros productos debo comprar, para lubricar el pistón y el resorte? a ver si alguien me puede orientar
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  2. #2
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    Buen día compañeros, estoy animándome a hacerle su lube tune a mi rifle, ya tengo un tutorial de desarmado, y ya he desarmado y armado otros rifles de resorte de otras marcas, se que por ahí recomiendan la grasa moly, que otros productos debo comprar, para lubricar el pistón y el resorte? a ver si alguien me puede orientar
    Por ahí subí un tutorial del Diana 52 que tengo, pero en resumen, te recomiendo lo siguiente:

    + Si no consigues moly, usa grasa a base de silicón para lubricar los lados del sello (la que venden en esteren te sirve, solo pide que sea lubricante, no disipadora)

    + Hace una década se usaba la famosa grasa de alquitrán pesado, pero no la recomiendo actualmente, deja muchos residuos en la recámara y termina ensuciando todo, resultando en dieseling. Si puedes deja el resorte así como está, pero si deseas reducir el dichoso twang, es mejor comprar el kit vortek para Diana 350, sólo que es caro.

    + Recomiendo quitar filos y pulir ambos extremos del resorte hasta que queden suaves, luego lúbricalos con moly o la grasa de silicón en cada extremo únicamente, esto sirve para bajar un poco el efecto de torsión al descomprimir el resorte y ayuda a alargar su vida útil evitando que se rompa tempranamente.

    + No es necesario pulir todo el pistón, pero si lo deseas con fines estéticos adelante.





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  3. #3
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    Por ahí subí un tutorial del Diana 52 que tengo, pero en resumen, te recomiendo lo siguiente:

    + Si no consigues moly, usa grasa a base de silicón para lubricar los lados del sello (la que venden en esteren te sirve, solo pide que sea lubricante, no disipadora)

    + Hace una década se usaba la famosa grasa de alquitrán pesado, pero no la recomiendo actualmente, deja muchos residuos en la recámara y termina ensuciando todo, resultando en dieseling. Si puedes deja el resorte así como está, pero si deseas reducir el dichoso twang, es mejor comprar el kit vortek para Diana 350, sólo que es caro.

    + Recomiendo quitar filos y pulir ambos extremos del resorte hasta que queden suaves, luego lúbricalos con moly o la grasa de silicón en cada extremo únicamente, esto sirve para bajar un poco el efecto de torsión al descomprimir el resorte y ayuda a alargar su vida útil evitando que se rompa tempranamente.

    + No es necesario pulir todo el pistón, pero si lo deseas con fines estéticos adelante.





    Saludos!

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    Gracias compañero

    Grasa de silicona si tengo, la uso para los orings de la bomba del pcp, y para los extremos del resorte no sirve la grasa de litio?

    Y que lija recomiendas para el pulido del resorte, el pistón no lo quiero pulir solo quiero disminuir las vibraciones del resortazo y prolongar la vida útil
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  4. #4
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    Gracias compañero

    Grasa de silicona si tengo, la uso para los orings de la bomba del pcp, y para los extremos del resorte no sirve la grasa de litio?

    Y que lija recomiendas para el pulido del resorte, el pistón no lo quiero pulir solo quiero disminuir las vibraciones del resortazo y prolongar la vida útil
    Para los extremos yo creo que si te sirve, el chiste que giren libremente.

    Recomiendo hacerlo con Mototool, te va facilitar mucho la chamba, con las puntas de óxido de aluminio que vienen incluidas, luego con lija 180 pules hasta que queden suaves.

    Saludos!

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    Predeterminado Terminado

    Bueno pues procedí con el lubtube del Xisico xs28, el desarme fue muy sencillo, al tenerlo desarmado encontré con que el pistón, sello y resorte estaban llenos de aceite reseco, el pistón tenía algunos tallones, y el sello una pequeña mella, pero parece estar en buenas condiciones pues procedí a la limpieza utilizando un gel desengrasante y luego seque todo con microfibra, paso seguido cubri los lados del sello con lubricante de silicona del que venden en steren, y procedi a lijar un poco las partes del pistón que estaban con tallones, se lijaron también los extremos del resorte eliminando los filos del corte, luego le puse grasa de litio al resorte y la guía del mismo y procedi al ensamblado.

    Colocar el sistema de gatillo y aprisionar el muelle fue algo cansado y me llevo varios intentos ya que no tengo prensa, pero al final se pudo sin tantos problemas.

    Lo complicado vino al final ya emsamblado con sus pernos bien colocados fue un maldito martirio el colocar el seguro del sistema de disparo ya que una de las piezas no se alineaba, me llevó más de una hora y media, intentando con muchas herramientas distintas, luces axiliares para poder ver al interior del mecanismo al final logró entrar la pieza, no supe ni como le hice pero entró, procedí a ensamblar la culata, use fijador de roscas azul en los tornillos y al momento de quebrar primero rechino un poco pero rápido se acomodó y amartilló sin ningún problema.

    Impresiones sentí que el esfuerzo de amartillado fácil se redujo en un 30%, realicé un solo disparo de prueba ya que era muy noche, y también sentí la patada mucho más disminuida, noté que expulsó un poco de lubricante nebulizado por la boca del cañon pero no era diseleo, ya que no había el humo ni el olor característico.

    Espero que haya sido un éxito la intervención del arma y no le haya dado en la torre, espero estos días tener tiempo de realizar las pruebas de rigor, ya contaré el desenlace.

    Saludos
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    Predeterminado

    Muy bien compañero, en las agrupaciones va notar mucho la mejora por la consistencia.

    Saludos!

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    Predeterminado Más Pruebas y un susto

    Bueno continuando con la bitácora de mi primer intento de lube tune.

    Hace un rato hice otros disparos de prueba, solo para checar el desempeño del rifle después de que le metí mano.

    Bueno el quiebre del cañón sigue sintiéndose suavecito, así como su retroceso atenuado, el primer disparo fue de maravilla, hasta el sonido se escuchó fino.

    El susto vino a a partir del segundo disparo, cuando apareció el mentado dieseleo, no entiendo por qué ya que solo le puse lubricante de silicona en el sello, la cámara de compresión no debería tener otro lubricante, el tercer disparo fue el peor un dieseleo tremendo, el sonido se escuchó como un 22 y hasta soltó un leve fogonazo por el cañón, y pues ahí suspendí los tiros y empecé a lamentar mi suerte, ya casi dando por perdida mi arma.

    Sin embargo un ratito después ya recuperado del susto, decidí hacer más tiros, y para mi suerte con cada tiro el dieseleo fue disminuyendo hasta casi desaparecer, ya estando un poco más tranquilo procedí a hacer unas pruebas de velocidad con el famoso Chrono Connect Mobile (no se que tan precisas sean las mediciones, pero según los tutoriales del youtube son muy cercanas)

    Realicé 5 disparos para la lectura con diábolo JSB (ya que se supone es el más consistente en cuanto a pesos y formas) para mi sorpresa los 5 tiros resultaron sumamente consistentes el más lento me lo marcó en 620 fps y el más rápido en 670, los otros 3 entre esos dos valores.

    El fin de semana con luz de día haré la respectiva calibración de mira y pruebas de agrupación, veremos en que resulta todo.

    Saludos
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  8. #8
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    Predeterminado

    Si le pusiste mucha grasa, es normal ese diseleo los primeros tiros, una vez asentado, debe ser consistente y por ende aumentar su precisión.

    Esperamos sus grupos y demás pruebas compañero, gracias por compartir.

    Saludos!

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