Cobra Silenciadores
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    Predeterminado El fatídico día ha llegado!

    Pues éso, que finalmente el día que tanto temía le ha llegado a mi katana... los o-rings han fenecido. el domingo en el club hice un disparo sin novedad, pero los siguientes sonaban como si el diábolo no hubiese salido del cañon. Lo triste es que no llevaba baqueta (cosa que no me vuelve a pasar) y no pude comprobarlo. Lo peor fué cuando detecté el sonido inconfundible de una fuga por la recámara y al estar el cerrojo en posición de disparo el aire se escapa por el cañon. Ya tengo en vista dónde llevarlo y aprovecharé para cambiarle todos los o-rigs. Después de tantos años...

  2. #2
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    Olvidé mencionar que llegando a casa, metí la baqueta por la boca del cañon esperando sacar una pila de diábolos, y cuál fué mi sorpresa que no salío ni uno!!!! PEro la fuga sigue, sin duda en el tranfer hacia el cañon...

  3. #3
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    REvisando un poco los esquemas del PCP, y sabiendo que es un gemelo del Discovery, tenemos ésto:

    -discovery.jpg

    -95acf02b9e884ef3dc8b861bad46232e.jpg

  4. #4
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    Como antecedentes, debo decir que el rifle estuvo guardado en su estuche libre de humedad por casi un año, se dejó el depósito cargado a 1000 lbs de las 2000 de limite. Algunos meses antes le hice la modificación del regulador de velocidad insertando un tornillo largo en el puerto del degassing tool (azul) para aumentarle la tensión al resorte del percutor. No creo que ésto haya tenido que ver con la falla del sello (rojo) dado que la presión del percutor en descanso es ínfima comparada con la presión del depósito...

    -sdasdasdasd.jpg
    Última edición por Dentista; 09/01/2018 a las 23:21 PM

  5. #5
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    Los orings que mas frecuentemente se dañan los puedes pedir como 016, valen como 95 centavos cada uno (creo que lleva 6 de esta medida y tienen todos los que necesitas, son 4 o 5 tamaños diferentes), la tienda Dichtomatik esta por Washington y la calzada, no es difícil cambiarlos, solo hay que tener cuidado para no volver a dañarlos al insertarlos.
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  6. #6
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    Haciendo un poco de investigación sobre el tema, me he topado con el siguiente caso: Fuga Benjamin Discovery y parece ser el mismo caso que el mío. Será que con una llenada "a full" el sello recupera la hermeticidad que perdió a causa de la falta de presión...? si ésto resuelve el problema, será que no se debe dejar los pcp a presión menor para su almacenaje? Todo éso y más se aclara en breve!

  7. #7
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    Cita Iniciado por kimoleto Ver Mensaje
    Los orings que mas frecuentemente se dañan los puedes pedir como 016, valen como 95 centavos cada uno (creo que lleva 6 de esta medida y tienen todos los que necesitas, son 4 o 5 tamaños diferentes), la tienda Dichtomatik esta por Washington y la calzada, no es difícil cambiarlos, solo hay que tener cuidado para no volver a dañarlos al insertarlos.
    Muy agradecido por la aportación. Con base en lo que ya he narrado, será un o-ring? porque si nos referimos al diagrama, la valve steam no lleva o-ring sino empaque... o me equivoco?

  8. #8
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    Al menos en los discoveries, no tengo katanas, todos son o rings, cuando lo reparé preferí cambiarlos todos dado el precio irrisorio y que no tenía ganas de desarmarlo otra vez, lo difícil es colocar las piezas que van después del gatillo, debes de tener cuidado en no dañar los orings al pasar por las ranuras y barrenos, cualquier borde filoso es letal para un oring. El aceite dexron, de transmisión automática es ideal para lubricar todo.
    No encuentro el post donde estaban los tamaños, si quitas los o rings de tu rifle (toma nota donde estaban), son 5 o 6 tamaños diferentes (incluyendo los del cerrojo) y los llevas a dicktomatic ellos los miden y te dan el tamaño exacto (al menos en el DF su servicio es excelente), sería muy útil que postearas los tamaños (ya puse un diagrama de los orings de las bombas y este seria un excelente complemento), como te mencioné valen menos de un peso cada uno, la compra mínima es de 30 pesos.
    Suerte con tu rifle
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  9. #9
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    De seguro te está fugando por el sello del stem de la válvula, tal vez tenga alguan biruta, polvo etc, checa esa pieza.

    Saludos

  10. #10
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    De seguro te está fugando por el sello del stem de la válvula, tal vez tenga alguan biruta, polvo etc, checa esa pieza.

    Saludos
    Lo haré! gracias!

  11. #11
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    Al menos en los discoveries, no tengo katanas, todos son o rings, cuando lo reparé preferí cambiarlos todos dado el precio irrisorio y que no tenía ganas de desarmarlo otra vez, lo difícil es colocar las piezas que van después del gatillo, debes de tener cuidado en no dañar los orings al pasar por las ranuras y barrenos, cualquier borde filoso es letal para un oring. El aceite dexron, de transmisión automática es ideal para lubricar todo.
    No encuentro el post donde estaban los tamaños, si quitas los o rings de tu rifle (toma nota donde estaban), son 5 o 6 tamaños diferentes (incluyendo los del cerrojo) y los llevas a dicktomatic ellos los miden y te dan el tamaño exacto (al menos en el DF su servicio es excelente), sería muy útil que postearas los tamaños (ya puse un diagrama de los orings de las bombas y este seria un excelente complemento), como te mencioné valen menos de un peso cada uno, la compra mínima es de 30 pesos.
    Suerte con tu rifle
    Según sé, el katana es igual al discovery en todo excepto por el llamador y la culata. De cualquier forma, aunque no dudo de tu comprobada pericia en PCP y ,me encantaría aportar al foro la información que mencionas, pero no me siento tan "chicho" como para desarmarlo yo aunque he visto varios tutoriales y no se ve taaaann complejo. Ya he conseguido alguien aquí en GDL que me hace todo el show de los orings por 500 cuando mucho. Antes de hacer ése servicio obligado, lo voy a llenar a poco más de 2000 lbs para asegurarme de que no se trata de una pérdida de hermeticidad a causa de un prolongado almacenaje a 1000 lbs. Ya les contaré!
    Última edición por Dentista; 12/01/2018 a las 22:36 PM

  12. #12
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    A veces es mejor reconocer nuestras limitaciones y no meternos en donde no nos sentimos seguros. Si tu amigo te asegura el resultado el rifle desquita los 500 pesos. Ojala y pronto que resuelto tu problema.
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  13. #13
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    Pues bien. Llegué con el scuba a 3000 psi comencé a llenar el depósito vacío. Al llegar a la zona roja me detuve. Y la fuga fué aminorando hasta desaparecer. Hice u disparo en seco y se escucha al percutor golpear, pero no hay disparo. A desarmar. Mi sospechas ahora recaen en la controvertida modificación que aprovecha el puerto de “degassing” o purga para aumentar la tensión al resorte del percutor y obtener unas libras extra de salida. El resorte me parece que está fatigado. Eso explicaría porque no hay disparo. Pero no explica porque al percutir con esa fuerza mermada la fuga comienza a aparecer.

  14. #14
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    Es por la pieza que te comenté, no está sellando bien, tal vez te agunte un poco más el stem

    Cambia el resorte, estoy casi seguro que va a funcionar bien,

    Manda a hacer varios, no es caro, saludos

    Por cierto, lo dejas amartillado mucho tiempo?

  15. #15
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    Es por la pieza que te comenté, no está sellando bien, tal vez te agunte un poco más el stem

    Cambia el resorte, estoy casi seguro que va a funcionar bien,

    Manda a hacer varios, no es caro, saludos

    Por cierto, lo dejas amartillado mucho tiempo?
    . Nunca! Ni por error lo dejo amartillado mas de lo necesario para un buen tiro.

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  17. #16
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    Dos causas que observe del tipo de fuga que comenta en su rifle, fatiga del resorte que va dentro de la valvula el que presiona el stem, sello del stem dañado, de fabrica son de un material que tiende con el uso a agrietarse, solucion que use en el caso del resorte, al no encontrar un resorte de las dimensiones adecuadas instale un aumento de dos milimetros aproximadamente en la base del resorte opuesto del stem que no interfiera con el paso del aire al interior de la valvula, en el caso del stem sustituirlo por uno nuevo

  18. Me Gusta LEV Indicaron Me Gusta
  19. #17
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    Cita Iniciado por Dentista Ver Mensaje
    . Nunca! Ni por error lo dejo amartillado mas de lo necesario para un buen tiro.
    Que bueno por qur eso le acorta la vida al resorte

  20. #18
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    Cita Iniciado por LEV Ver Mensaje
    Que bueno por qur eso le acorta la vida al resorte
    El problema es que con el dichoso tornillo que aumenta la tensión en su lugar y al máximo, supongo que fué lo mismo que dejarlo amartillado. Ahora a buscar la refacción por lo menos de ése resorte...

  21. #19
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    Cita Iniciado por JESUS SANCHEZ Ver Mensaje
    Dos causas que observe del tipo de fuga que comenta en su rifle, fatiga del resorte que va dentro de la valvula el que presiona el stem, sello del stem dañado, de fabrica son de un material que tiende con el uso a agrietarse, solucion que use en el caso del resorte, al no encontrar un resorte de las dimensiones adecuadas instale un aumento de dos milimetros aproximadamente en la base del resorte opuesto del stem que no interfiera con el paso del aire al interior de la valvula, en el caso del stem sustituirlo por uno nuevo
    Gracias por sus tips, espero que sólo sean o-rings, porque el rifle en si no tiene tanto uso...

  22. #20
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    por favor nos comenta como lo soluciono.

  23. #21
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    Cita Iniciado por em6819 Ver Mensaje
    por favor nos comenta como lo soluciono.
    Por supuesto!!!

  24. #22
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    Al menos en los discoveries, no tengo katanas, todos son o rings, cuando lo reparé preferí cambiarlos todos dado el precio irrisorio y que no tenía ganas de desarmarlo otra vez, lo difícil es colocar las piezas que van después del gatillo, debes de tener cuidado en no dañar los orings al pasar por las ranuras y barrenos, cualquier borde filoso es letal para un oring. El aceite dexron, de transmisión automática es ideal para lubricar todo.
    No encuentro el post donde estaban los tamaños, si quitas los o rings de tu rifle (toma nota donde estaban), son 5 o 6 tamaños diferentes (incluyendo los del cerrojo) y los llevas a dicktomatic ellos los miden y te dan el tamaño exacto (al menos en el DF su servicio es excelente), sería muy útil que postearas los tamaños (ya puse un diagrama de los orings de las bombas y este seria un excelente complemento), como te mencioné valen menos de un peso cada uno, la compra mínima es de 30 pesos.
    Suerte con tu rifle
    abusado! no esta recomendado lubricar orings con ningun deribado de petroleos, pues puedes ocacionar el efecto dieseling dentro del tanque, es decir la combustion del aciete por presion, lo indicado es la grasa de silicon, en especil de usada en equipos de buceo, si no, de perdida el lim lub de steren, pero nada de aceites vegetales o de petroleos.

    saludos

  25. #23
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    El aceite dexron es lo que se usa en cajas automaticas, direcciones hidraulicas y otros mecanismos de alta presion. En airguns lo conoces como pelgun. El tip me lo paso nada menos que Tim Murray
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  26. #24
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    Resucitando el tema con novedades. Resulta ser que ayer en un tiempo libre saqué el rifle y lo llené a 2000lbs. la fuga por el cañon está en grande! pero la buena noticia es que ya dispara. Encontré un excelente video en youtube para el cambio de orings. YA solo falta otra oportunidad para meterle mano ya que como vi, no es muy complejo el asunto. Lo que me asusta ahora es la compatibilidad de los orings. obvio pienso llevar los usados como muestra -debidamente etiquetados por su ubicación para evitar problemas después-. Encontré una imagen en la web que me parece que es el numero de cada oring, lo que desconosco es si es el nombre genérico o del fabricante. Ya les platicaré con el Katana destripado....

    -captura.jpg

  27. #25
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    Como antecedentes, debo decir que el rifle estuvo guardado en su estuche libre de humedad por casi un año, se dejó el depósito cargado a 1000 lbs de las 2000 de limite. Algunos meses antes le hice la modificación del regulador de velocidad insertando un tornillo largo en el puerto del degassing tool (azul) para aumentarle la tensión al resorte del percutor. No creo que ésto haya tenido que ver con la falla del sello (rojo) dado que la presión del percutor en descanso es ínfima comparada con la presión del depósito...

    -sdasdasdasd.jpg
    Por lo que cuentas, es posible que la valvula de disparo (marcada con el circulo rojo) sea la culpable. No cierre bien. Puede ser de devido a que ahora la golpeas mas fuerte y no aguante el impacto.
    Tambien puede ocurrir que tengas sucio el asiento. Tienes que desmontarla y revisar bien que no este estrpeada o en mal estado.
    No son carabinas complicadas. Si la desmontas con cuidado lo puedes hacer tu mismo.
    Saludos

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  2. Uno recién llegado...
    Por ESCORPION UNO en el foro Cuchillos y Navajas
    Respuestas: 19
    Último Mensaje: 16/02/2017, 15:11 PM
  3. Ha llegado el aguila !!!
    Por crazy jack en el foro Modelo 1911
    Respuestas: 5
    Último Mensaje: 18/01/2016, 12:51 PM
  4. recien llegado
    Por el chinos en el foro Cumpleaños y Bienvenida a nuevos usuarios
    Respuestas: 5
    Último Mensaje: 28/06/2014, 11:00 AM
  5. Ha llegado!!!
    Por Krotalon en el foro CO2
    Respuestas: 18
    Último Mensaje: 02/04/2012, 21:04 PM

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