Cobra Silenciadores
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  1. #1
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    Angry Umarex NXG APX .177" fuga de aire

    Saludos compañeros!

    Hace dos semanas compre un Umarex NXG APX cal .177" para plinkear

    Es un rifle de palanca Multi-Bombeo (como el daisy 880) Muy bonito, y despues de ajustarle las miras me sorprendio su precision. (Le pego sin mucho problema una moneda de .50 centavos de las nuevas chiquitas a 9 metros!)

    El caso es que los primeros 20 tiros fueron simplemente magnificos, PERO despues , al bombear el rifle se escuchaba como se salia el aire! en el momento que se lleva la palanca a su posicion inicial , que es "cuando haces fuerza" para cerrarla, de repente suena como se escapa aire y la palanca pierde la resistencia, osea que ya no esta metiendo aire a la recamara, esto puede ocurrir tanto en el 2do como en el 4,5 bombeo , Aclaro que he seguido el instructivo al pie de la letra y nunca he bombeado mas de 10 veces. El caso es que el pistoncito ese que "mete" el aire no cumple bien su labor, aun que una vez dentro de la recamara ya no se escapa el aire, ademas aveces al abrir la palanca se "traba" un tanto a 45º+-.

    NO SIEMPRE PASA! Lo he disparado un total de 70 veces, de las cuales es citado problema a acontecido aproximadamente 20 veces.

    Ya lubrique las piezas moviles de la palanca, al piston no le he puesto nada por que no se que tipo de lubricante especifico requiera (me da cosa arruinar los empaques con aceite inadecuado), en el manual no dice nada al respecto.

    ¿Es esto normal en un rifle multi-bombeo? Nunca habia tenido un rifle con este sistema y no se si por ser nuevo presente estas anomalias y despues "se aciente" o algo similar.

    -Aclaro que no puedo ir a cambiarlo ya que lo compre en otro estado y como la "falla" no es continua;a veces pasa aveces no y pues creo yo me diran: mire! esta funcionando bien y seran muuuuuchas horas de viaje perdidas. Ya escribi a Umarex en su respectivo idioma (para que no salgan con su "Nosotros no hablar español") solicitando asistencia pero "no les llegan" los correos.


    Compañeros, de antemano les Agradesco la informacion que puedan ustedes aportarme en base a su experiencia!
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  2. #2
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    Por la falla y los síntomas que describes, el sello debe haber salido defectuoso y con el uso se rompió; éso explicaría la fuga en la compresión al bombear y el trabamiento al abrir la palanca....

  3. #3
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    Éste concretamente:
    Umarex NXG APX .177" fuga de aire-images.jpg

    Tristemente deberás desarmarlo para saber si es sello circular o un O-ring, en cuyo caso deberás cambiarlo o si tienes mucha suerte, sólo acomodarlo.... Suerte!

  4. #4
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    Estuve buscando el kit de sellos de tu arma, y lo encontré en ebay. Afortunadamente para ti, son o.rings, así que no necesitas todo el kit, sólo el O-ring específico que esté dañado, pero por el precio de los mismos, yo los cambiaría todos....

    Umarex NXG APX .177" fuga de aire-images.jpg

  5. #5
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    En lo personal yo no le haría nada,hace valer la garantía

  6. #6
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    Ponle una o dos gotas de aceite de transmisión automática, del rojo. Si no funciona mándalo a garantía, son bastante fáciles de desarmar/armar pero si tienes garantía para que te arriesgas. Los o rings son fáciles de encontrar igualmente pero no vale la pena si aun tienes garantia
    Los muchachos:

    Diana 350 cal .177 vortek
    Xs 28 cal .22 maccari
    Xs 28 cal .25 diana
    FWB 127 .22 maccari
    Diana 45 .177
    Mendozas RM 600
    Sheridans .20
    Benjamin .22
    Condor .25/.30

    Máuser Argentino 1909 .22 - 250
    Máuser Mexicano 1902 .220
    Máuser Mexicano 1912 7 mm
    Máuser Argentino 1891 7.65
    Remington 513 .22 LR
    Sauer und Sohn Habicht 12 ga side by side
    Weatherby Regency 12ga O/U
    Browning .22 auto
    Browning Challenger II .22
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  7. #7
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    Hola, te comparto mi experiencia, a mi me sucedió exactamente lo mismo pero con un rifle crosman pumpmaster 760, lo que hice yo fue ir a la tienda steren y comprar un frasquito de lubricante de silicon "lim-lub" y luego abrí la palanca al máximo y le puse 3 gotitas de ese lubricante lo mas cercano que pude al pistoncito de la bomba, con eso fue suficiente para que volviera a funcionar sin necesidad de tener que hacer valida la garantía porque al igual que tu lo compre en otro estado y no me convencía mucho la idea de tener que llevarlo hasta alla, a partir de entonces cada 2 o 3 meses le vuelvo a poner una gotita donde mismo para que siga bien lubricado.
    [no uses cualquier aceite, asegúrate que sea a base de silicon porque los destilados de petroleo dañan los empaques y o-rings]

    Suerte!!!

  8. #8
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    Compañeros , Muchas gracias por sus aportes!
    El Umarex de bombeo me convencio dado que se puede regular su potencia, y solo quiero plinkear en patio y ya olvidarme de PETAS y tramites en la DCAM. Lamentablemente me salio con ese inconveniente, probare lo del aceite de steren que menciona Melody, espero funcione, si no tendre que desarmarlo ya que me di cuenta que al bombearlo sumamente lento (8 seg por cada bombeada!) casi nunca se sale el aire, como que el empaque se desacomoda si le doy a velocidad normal, igual y solo hay que "acomodarlo" como menciona el compañero Dentista, ya les comentare el resultado.

    De nuevo mil gracias por su tiempo.
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  9. #9
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    Hace mucho me entrò la locura de tunear Sheridans y Benjamines, Mach1 ofrecía un paquete que desarrollaba casi el doble de velocidad, obvio que se me metió en la cabeza hacerlo, nunca pude llegar a eso pero la recomendación que siempre recibí de los foros de los EU fue no usar otro aceite que el de transmisión automática, es tu rifle y tu sabrás que hacer con el. Por lo que mencionas el empaque que te falla es el que parece copa en el mecanismo de bombeo. Ese empaque es relativamente fácil de hacer o puedes quitarlo y limpiar perfectamente el tubo y el empaque, es posible que tenga partículas de polvo que lo hacen fallar, lubrícalo ligeramente con aceite de transmisión y debe de volver a funcionar.
    Los muchachos:

    Diana 350 cal .177 vortek
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    Xs 28 cal .25 diana
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    Benjamin .22
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  10. #10
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    Compañeros, pues les comento que le aplique el famoso "LIM LUB" que se consigue en steren por $73 , le puse 2 gotas a la almohadilla y 2 mas repartidas en los empaques y deje que la gravedad hiciera lo suyo (acoste el rifle) despues que se esparcio hacia las laetrales ya prosedi a accionar para repartir bien el lubricante.

    "FUNCIONA" o bueno por lo menos en 5 disparos que he hecho ya no da problema ojala asi siga.


    En un principio iba a aplicar aceite automotriz (debe ser sintetico) ya que como bien hizo favor de recomendar el compañero Kimoleto, es el que se sugiere en muchos foros de USA, pero ya no quedo ni gotita y pues solo lo venden por botes de litro.

    De nuevo muchas gracias por sus aportes.


    Oigan compañeros, es mi imaginacion o los diabolos han subido muchisimo de precio! ya no los vi en tiendas como chedraui o soriana, solo en walmart (solo mendoza $35) y sears (gamo $120 x 500), en las tiendas de deportes especializadas me querian vender una cajita de mendoza en 71 , aun tengo varios crosman, pero se van como agua.
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  11. #11
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    Predeterminado Quizás te pueda funcionar, cuesta $90

    Deseo que logres solucionarlo
    Miniaturas Adjuntadas Miniaturas Adjuntadas Umarex NXG APX .177" fuga de aire-image.jpeg  
    Imágenes Adjuntadas Imágenes Adjuntadas Umarex NXG APX .177" fuga de aire-image.jpeg 

  12. #12
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    Cita Iniciado por Stratos Ver Mensaje
    Compañeros, pues les comento que le aplique el famoso "LIM LUB" que se consigue en steren por $73 , le puse 2 gotas a la almohadilla y 2 mas repartidas en los empaques y deje que la gravedad hiciera lo suyo (acoste el rifle) despues que se esparcio hacia las laetrales ya prosedi a accionar para repartir bien el lubricante.

    "FUNCIONA" o bueno por lo menos en 5 disparos que he hecho ya no da problema ojala asi siga.


    En un principio iba a aplicar aceite automotriz (debe ser sintetico) ya que como bien hizo favor de recomendar el compañero Kimoleto, es el que se sugiere en muchos foros de USA, pero ya no quedo ni gotita y pues solo lo venden por botes de litro.

    De nuevo muchas gracias por sus aportes.


    Oigan compañeros, es mi imaginacion o los diabolos han subido muchisimo de precio! ya no los vi en tiendas como chedraui o soriana, solo en walmart (solo mendoza $35) y sears (gamo $120 x 500), en las tiendas de deportes especializadas me querian vender una cajita de mendoza en 71 , aun tengo varios crosman, pero se van como agua.
    Estoy presentando el mismo problema con mi Umarex NXG

    Ke resultados te dio el Lim-Lub de steren?

    Saludos

  13. #13
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    Cita Iniciado por arm666 Ver Mensaje
    Estoy presentando el mismo problema con mi Umarex NXG

    Ke resultados te dio el Lim-Lub de steren?

    Saludos


    Saludos compa! Le comento que este lubricante soluciono por completo el problema que presentaba el rifle, de hecho abri otro tema en general de aire donde subo las velocidades de varios disparos que cronografie. Ese riflito hay que lubricarlo relativamente seguido, si vuelve a escuchar que no sella varias veces simplemente añadale una o a lo mucho dos gotitas mas.

    Suerte con su riflito!
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  14. #14
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    Saludos compañeros!

    Hace dos semanas compre un Umarex NXG APX cal .177" para plinkear

    Es un rifle de palanca Multi-Bombeo (como el daisy 880) Muy bonito, y despues de ajustarle las miras me sorprendio su precision. (Le pego sin mucho problema una moneda de .50 centavos de las nuevas chiquitas a 9 metros!)

    El caso es que los primeros 20 tiros fueron simplemente magnificos, PERO despues , al bombear el rifle se escuchaba como se salia el aire! en el momento que se lleva la palanca a su posicion inicial , que es "cuando haces fuerza" para cerrarla, de repente suena como se escapa aire y la palanca pierde la resistencia, osea que ya no esta metiendo aire a la recamara, esto puede ocurrir tanto en el 2do como en el 4,5 bombeo , Aclaro que he seguido el instructivo al pie de la letra y nunca he bombeado mas de 10 veces. El caso es que el pistoncito ese que "mete" el aire no cumple bien su labor, aun que una vez dentro de la recamara ya no se escapa el aire, ademas aveces al abrir la palanca se "traba" un tanto a 45º+-.

    NO SIEMPRE PASA! Lo he disparado un total de 70 veces, de las cuales es citado problema a acontecido aproximadamente 20 veces.

    Ya lubrique las piezas moviles de la palanca, al piston no le he puesto nada por que no se que tipo de lubricante especifico requiera (me da cosa arruinar los empaques con aceite inadecuado), en el manual no dice nada al respecto.

    ¿Es esto normal en un rifle multi-bombeo? Nunca habia tenido un rifle con este sistema y no se si por ser nuevo presente estas anomalias y despues "se aciente" o algo similar.

    -Aclaro que no puedo ir a cambiarlo ya que lo compre en otro estado y como la "falla" no es continua;a veces pasa aveces no y pues creo yo me diran: mire! esta funcionando bien y seran muuuuuchas horas de viaje perdidas. Ya escribi a Umarex en su respectivo idioma (para que no salgan con su "Nosotros no hablar español") solicitando asistencia pero "no les llegan" los correos.


    Compañeros, de antemano les Agradesco la informacion que puedan ustedes aportarme en base a su experiencia!
    Buenas noches, exactamente donde puso el aceite?? En que parte del rifle??? Lo desarmo??
    La libertad, Sancho, es uno de los más preciosos dones que a los hombres dieron los cielos; con ella no pueden igualarse los tesoros que encierra la tierra ni el mar encubre; por la libertad, así como por la honra se puede y debe aventurar la vida, y, por el contrario, el cautiverio es el mayor mal que puede venir a los hombres...

  15. #15
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    Hola compañero JJAVIER;

    El Lim Lub (aceite a base de silicona) resolvio el problema, y hasta la fecha ya no presenta ningun inconveniente, El aceite lo aplique:le puse 2 gotas a la almohadilla y 2 mas repartidas en los empaques (del piston) Al accionar la palanca "en posicion de abierto" sale el piston y alli puede usted ver los empaques y la almohadilla sin ningun problema, solo acuestelo y aplique las gotas, deje que el aceite permee hacia los lados y voila!

  16. #16
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    Hola compañero JJAVIER;

    El Lim Lub (aceite a base de silicona) resolvio el problema, y hasta la fecha ya no presenta ningun inconveniente, El aceite lo aplique:le puse 2 gotas a la almohadilla y 2 mas repartidas en los empaques (del piston) Al accionar la palanca "en posicion de abierto" sale el piston y alli puede usted ver los empaques y la almohadilla sin ningun problema, solo acuestelo y aplique las gotas, deje que el aceite permee hacia los lados y voila!
    Gracias!!
    La libertad, Sancho, es uno de los más preciosos dones que a los hombres dieron los cielos; con ella no pueden igualarse los tesoros que encierra la tierra ni el mar encubre; por la libertad, así como por la honra se puede y debe aventurar la vida, y, por el contrario, el cautiverio es el mayor mal que puede venir a los hombres...

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