Cobra Silenciadores
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  1. #51
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    Algún moderador debería colocar éste tema en importantes, debido a lo relevante del tema. No se que opinen ustedes, pero creo que debería ser así para que no se pierda la información entre todos los temas de ésta sección del foro.

    Saludos y espero que algún moderador lo tome en cuenta.

  2. #52
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    Cita Iniciado por GUILLERMO ALEJANDRO DIAZ Ver Mensaje
    Compañero el potosino, el link roto es de Ballesta Perú, trte de abrirlo en la noche o mañana, creo que por las lluvias se rompe.

    Ahora, las bombas Benjamin, Air Force y Hill, son casi lo mismo, en las dos primeras, el émbolo que inyecta el aire es casi igual, la diferencia es que traen un o-ring de teflón que en mi opinión no sirve de nada solo para llenar hueco, ya que este está seccionado con un corte de 45°, debiendo ser de una sola pieza para atrapar el aire, de ahí tienen la misma medida en espesor y largo.

    Las Benjamin y A.F., traen la funda exterior más grande y la segunda funda (intermedia), es su diámetro menos que la Hill.

    Lo anterior lo expongo porque pueden guiarse con el manual de parte de la bomba Hill.




    Como desarmar.



    Saludos.

    Como les comenté en el post anterior, este tema es de mucha relevancia. Les cuento que hace alrededor de una semana mi bomba Hill ya no inyectaba el aire suficiente, ya que para subir la presión de mi Sumatra 10 Bars necesitaba dar 25 bombazos, a diferencia de cuando nueva que con 15 bombazos subía la presión 10 Bars. Le envié MP al compañero Humberto Miguel para ver que me recomendaba y me contestó que reemplazara los Oring de la bomba para lo cual debía desarmarla. Como ya tenía un repuesto en mi casa, la desarmé guiándome con las imágenes mostradas por el compañero Guillermo Alejandro Díaz y las cuales fueron de mucha ayuda. Al desarmarla, encontré pedazos de grasa ya solidificada que estaban obstruyendo la válvula cónica de no retorno. Limpié muy bien todas las partes con alcohol y un cepillo de dientes y revisé todos los Oring encontrándose todos en buen estado, por lo que no se requirió usar el repuesto de la bomba. La lubriqué con una grasa de silicón menos viscosa y la armé nuevamente y asunto arreglado. Al llenar el rifle para probarla, quedó igual o hasta mejor que cuando la compré. Gracias a los compañeros mencionados en éste mensaje por la información tan buena que mostraron en éste tema.

    Saludos.

  3. #53
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    A ver si todavía jala este.
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  4. #54
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    Predeterminado ayuda con bomba hill

    Hola que tal compa guillermo.
    Fijese que tengo un problema con mi bomba hill mk3. Despues de darle su mantenimiento y armarla para posteriormente calarla con mi sumatra, me percato de que casi no sube la presion. Doy como 40 bombasos y solo me alcanza a medir el manometro 400psi. Mi rifle lo tengo a 2000psi. Anteriormente a esto, con 10 o 12 bombasos igualaba la presion del rifle con la bomba, pero ahora aunque le de 40 solo alcanzo a levantar la bomba 400psi.Cree que se deba al oring de la tercera etapa (el del embolo)?. Puse unos de nitrilo para probar y descartar que sea el oring, pero me hacen lo mismo.
    Ya cheke todos los oring menos uno, por que no se como separar esa pieza de bronce. El oring al que me refiero es el señalado en la foto. Cree que tenga algo que ver ese oring para levantar la presion?. Si es asi, hecheme la mano orientandome sobre como separar dichas piezas de bronce. Me acuerdo que un dia le pregunte y usted me explico, pero la verdad no le entendi. Seria tan amable de subir unas fotos o diagramas si es que lo tiene a la mano?.
    De los demas oring todos parecen estar bien, solo uno es el que se ve medio rayadon, es el oring mas delgadito, el que va en la parte de arriba donde se coloca por un lado el manillar de la bomba y por otro va enroscado el tubo externo pintado de la bomba.
    Sera que este tenga algo que ver con la lenta subida de presion?.
    Saludos compa!!! y de antemano muchas gracias por su ayuda.
    Miniaturas Adjuntadas Miniaturas Adjuntadas -oring.jpg  

  5. #55
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    Cita Iniciado por killermacho Ver Mensaje
    Hola que tal compa guillermo.
    Fijese que tengo un problema con mi bomba hill mk3. Despues de darle su mantenimiento y armarla para posteriormente calarla con mi sumatra, me percato de que casi no sube la presion. Doy como 40 bombasos y solo me alcanza a medir el manometro 400psi. Mi rifle lo tengo a 2000psi. Anteriormente a esto, con 10 o 12 bombasos igualaba la presion del rifle con la bomba, pero ahora aunque le de 40 solo alcanzo a levantar la bomba 400psi.Cree que se deba al oring de la tercera etapa (el del embolo)?. Puse unos de nitrilo para probar y descartar que sea el oring, pero me hacen lo mismo.
    Ya cheke todos los oring menos uno, por que no se como separar esa pieza de bronce. El oring al que me refiero es el señalado en la foto. Cree que tenga algo que ver ese oring para levantar la presion?. Si es asi, hecheme la mano orientandome sobre como separar dichas piezas de bronce. Me acuerdo que un dia le pregunte y usted me explico, pero la verdad no le entendi. Seria tan amable de subir unas fotos o diagramas si es que lo tiene a la mano?.
    De los demas oring todos parecen estar bien, solo uno es el que se ve medio rayadon, es el oring mas delgadito, el que va en la parte de arriba donde se coloca por un lado el manillar de la bomba y por otro va enroscado el tubo externo pintado de la bomba.
    Sera que este tenga algo que ver con la lenta subida de presion?.
    Saludos compa!!! y de antemano muchas gracias por su ayuda.
    Mañana le pongo fotos de una llave especial para desarmar esa pieza de bronce, además de u o-ring que tiene que revisar.

    Saludos.

  6. #56
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    Gracias compa. Se lo encargo, es que ya he intentado con varias herramientas pero no le hayo forma de como apoyarme, y ya hasta empiezo a rayar la pieza de bronce. Dije, mejor asi lo dejo y pregunto a los expertos.
    Saludos compa!!!, estamos pendientes.

  7. #57
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    Cita Iniciado por killermacho Ver Mensaje
    Gracias compa. Se lo encargo, es que ya he intentado con varias herramientas pero no le hayo forma de como apoyarme, y ya hasta empiezo a rayar la pieza de bronce. Dije, mejor asi lo dejo y pregunto a los expertos.
    Saludos compa!!!, estamos pendientes.
    Casi siempre le prestamos más atención al o-ring de la tercera etapa, al que está en el émbolo e inyecta el aire y es el que menos se avería cuando está bien lubricada la bomba.
    Todos los o-ring que tiene la bomba son importantes para que no existan fugas pero los más importantes son los que le muestro con flecha rojas, en la siguiente foto.





    Ahora para desarmar la pieza de bronce que me indica; esta tiene una muesca.

    Con un clavo grueso se corta en 4 cms de largo, con la lima desbástelo para hacer una cuña cuadrada para que quepa en la muesca pero más ancha de uno de sus lados para que sobresalga de la hendidura de la pieza de cobre. Una vez hecha la cuña la coloca en la hendidura de la pieza de cobre y las sujeta con un tornillo de banco, pero solo apretar lo suficiente para que no resbale, del lado donde no hay cuña meta un hule o trapo lo suficientemente grueso para que el tornillo no lesione la pieza de cobre y la tapa de esa pieza de cobre tiene para meterle una llave española o perica y ya puede desatornillarla en sentido contrario a las manecillas del reloj. Para volver a armar no apriete con llave solo con la mano, eso si fuertemente.

    El armado de las bombas es solo con la fuerza de las manos, nunca con las llaves, porque se pueden apretar demasiado, al grado que casi quedan soldadas.

    Yo hice una herramienta especial para meter esa pieza de bronce y una sola cuña, pero está muy complicada para podérsela explicar.

    En la siguiente foto le muestro las hendiduras de la pieza de cobre donde se colocarán las cuñas.



    Espero le sirva

  8. #58
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    Gracias compa. Se le agradece mucho por su tiempo dedicado. Voy a intentar hacer lo que logre entender. La cuestion segun entendi yo, es meter algo de acero en ese canalito, pero que sobresalga de dicho canal para que el tornillo apriente al fierro no a la pieza de bronce y no se dañe esta.
    Saludos!!!

  9. #59
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    Saludos

    Lo que tu servidor hace es poner esa pieza entre dos tablas de madera o un trapo en el tornillo de banco y aflojar la pieza con la perica.

  10. #60
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    Cita Iniciado por GUILLERMO ALEJANDRO DIAZ Ver Mensaje
    COmpañero Humberto una pregunta, ayer me trajo un amigo una bomba Benjamin, solo traía roto los empaques de la válvula chek y la del émbolo del aire, sin embargo, le cambié todos los empaques, incluyendo el empaque del émbolo con uno nuevo de las bombas Hill.
    Se lavaron los fierros con gasolina blanca, luego con jabón desengrasante, se secó perfectamente, se engrasó con la grasa de silicón que venden los del Diábolo, se armó y que te cuento que no funcionó.

    Con la experiencia que tiene usted, me podría decir que pasó?
    He checado paso a paso el armado, con los o-ring cada uno en su lugar y nada. El desperfecto que muestra es no inyecta aire, al subir el émbolo se retrocede, además de no generar presión.

    He reparado varias bombas Hill y nunca había batallado como con esta Benjamin, quisiera comentarle que esta Benjamin, comparando con el tutorial del foro Ballesta Perú, esta no trae la parte donde está el respiradero, la funda donde se acopla la válvula chek, se enrrosca directamente a la base de la bomba y este trae el respiradero.

    De antemano le doy las gracias por su amable respuesta.

    Saludos.
    Don memo, a mi una vez me paso esto, despues de cambiar los orings del la valvula y del embolo de tercera etapa, y lo que paso es que puse orings apenas si un numero mas grande, o sea oversized, y no fue hasta que cambie el oring de la valvula por uno del tamaño correcto que empezo a bombear, incluso el del embolo lo deje asi, oversized, aunque bombeaba con mucha presion, no aguanto mucho, pues generaba mas temperatura por tener mas friccion y termino rompiendose. creo que lo que sucedio es que la presion del aire agranda los orings, al grado que el de la valvula, se agrandaba demasiado pegandose a las paredes y evitaba que la valvula se moviera, por eso es que se me regresaba la bomba, en fin lo que aprendi es que solo funcionan bien con la medida de los orings correctos, y en mi caso en la bomba benjamin, ambos tanto el del embolo como el de la valvula, son del mismo tamaño.

    saludos y gracias por sus por compartir sus exelentes experiencias.

  11. #61
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    Hola soy nuevo en el foro, pero con los conocimientos vertidos aqui y despues de haber leido todos los post de este tema desarme una bomba hill que tenia mas o menos 2 años de estar parada por que ya no servia, estaba muy sucia, despues de limpiarla y encontrar que el o-ring de tercera etapa se encontraba destruido (solo estab la mitad) y que era de un color verde pastel y no parecia nada elastico, decidi cambiarlo por uno del mismo tamaño pero de viton, ademas cambie tambien el o-ring que sella el bastago del embolo de la tercera etapa en la parte superior. despues de estas reparaciones probamos la bomba llenando un sumatra, en los primeros 40 a 60 bombazos llegamos a los 50 bares, pero despues de ahi se empezo a dificultar levantar deamsiado la bomba y la presion aumentaba muy poquito con cada bombazo, y con muchos bombazos (creo que mas de los 480 con que dicen que se debe llenar el sumatra de 250) logramos llegar a las 2000 libras.
    Pregunta; por que se dificulta tanto levantar la bomba (se siente una succion enorme que no deja levantar la bomba en su totalidad) esto es normal o hay algun problema
    De antemano gracias por sus consejos.
    saludos

  12. #62
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    Buen día tenguayaco, primero que nada bienvenido a este foro, segundo NO soy experto en la reparación de este tipo de chunches, pero depués de haber tenido una benjamin quede curado de espanto jajajajaja, ahora bien, lo más probable es que se haya vuelto a quemar o romper el oring, verás, desconozco como operas tu bomba, pero te cuento que en mi experiencia y observaciónes llegue a darme cuenta de los siguientes puntos.

    1.- Debes dejar descanzar la bomba entre diferentes series de bombeo, a mi me resultaba mejor dar 20 bombeadas y dejar "enfriar" la bomba por unos cinco minutos, si bombeas consecutivamente sin dejar enfriar la bomba, los orings se queman.

    2.- El punto uno tiene vital importancia si vives en una región cálida y humeda como es en mi casa en el Puerto de Veracruz, veo que eres de Chiapas, asi que si hace calor, imaginate que tanto se puede levantar la temperatura dentro de la bomba a esas preciones de inflado, en otras palabras los orings se queman (ojo también le puede pasar a los sellos de tu rifle, pero solo si le metes aire con el tanque a alta velocidad)

    3.- Velocidad de llenado, yo se que algunos miembros de este foro nos consideramos muy fibras y fuertes para bombearle a los rifles, pero obvio este proceso debe de ser lento (especialmente en climas calidos y humedos como en los nuestros) esto porque si lo haces rápido se calienta el aire el cual pasa pulverizado con particulas de agua sobrecalentando el aire y nuevamente ya sabes lo que pasa a los orings, asi que a bombear lentamente e ir checando que la temperatura no se levante ni demasiado rápido ni que sea muy alta.

    4.- desconozco la eficiencia y calidad de los orings que le montaste a tu bomba, pero por lo que leo deben de ser buenos, ahora bien, como sabes algunos comercios, especialmente en Monterrey venden el kit completo de refacciónes para tu bomba y este incluye los orings originales para la misma, talvez valiera la pena probar con estos.

    5.- Finalmente te comento, después de reparar mi bomba por tercera vez (la benjamin GUACALA jajajaja) quede curado de espanto, mejor me hice de mi tanque de fibra de carbono y ya hace un año que la mentada bomba quedo tirada por ahi, y ahora soy más feliz que antes jajajaa, la verdad es que estos climas tropicales son mortiferos para las bombas de aire, aunque claro reconozco que siempre es bueno tener una para los casos en que se le acabe el aire a su tanque.

    Se que con esto tal vez no resuelva su duda, pero espero le sirva para tomarlo en cuenta y ayudarlo un poco con el uso de su bomba, le dejo un video que le explica el uso correcto de la bomba, con esto no digo que no la sepa usar, como le comente al principio usted no lo menciona, pero tampoco lo veo tan malo, note usted en el video la velocidad y los tiempos que se toma la persona en el llenado de la bomba, y note usted que el lo esta haciendo en un área con aire acondicionado y por tanto también aire seco, si lo hace en el rico y humedo calor de chiapas, pues tendrá que hacerlo aún más despacio.

    Saludos



    http://www.mexicoarmado.com/fallas-m...problemas.html

  13. #63
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    que buenos puntos y comentarios en este tema, no se porque ya no se siguío retroaliemntando, temas como éste tan informativos y que tanto nos sirven
    A ver si con lo que leí aquí me animo a desarmar mi bomba air force que no inyecta aire, y le bombeo y esta suavecita y la dejo y como que se regresara hacia arriba el tubo del centro

  14. #64
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    Saludos compañero ealcaldej, que bueno que le guste el tema, y mucho mejor si le sirve de algo, no se que tal sean sus habilidades armado y desarmando bombas, pero en mi caso son nulas y lo pude hacer jajajajaja.

    Como dicen los compañeros, si tiene garantía exigela, si ya no tiene y no sirve de todas maneras pues no pierdes nada con intentarlo y si aprendes bastante, solo tendrás que investigarle bien las medidas de los orings, por ahi me comenta el compa Humbeto Miguel que las refacciónes que venden en la tienda del diabolo para la bomba Hill le sirven, no me crea, yo no las use, pero el compa Humberto Miguel es de los meros buenos para arreglar rifles de aire, de hecho es mi armero de cabecera jajajajaja.

    Y aunque ya casi no posteo mucho (ya me canse de que pseudo eruditos me regañen cuando trato de ayudar o comentar algo) pues por aqui andamos de vez en cuando.

    Saludooss

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