Por: Humberto Miguel
Colocamos el puerto de transferencia y procedemos a introducir el cañón hacia enfrente, ya en su lugar hacemos coincidir el puerto de transferencia en la cavidad del cañón.
Introducimos los tubos en el frame cuidando que no se atore con el enganche del gatillo.
Hacemos coincidir las perforaciones de los tornillos, colocando los que sujetan los tanques al frame, además de apretar el opresor con la llave Allen de 2mm.
Con ayuda de la llave perica colocamos el Manómetro
Antes de continuar armando llenamos a 50 o 100 bares los tanques para descartar una posible fuga.
Colocamos el regulador de potencia, un método muy fácil de ajustarlo es colocándola válvula y la rueda en máxima potencia (cuidado con el orden; negro, azul, rojo).
Se introduce el bolt previamente engrasado.
Se introduce el martillo, resorte y guía (engrasados) y se coloca el perno que los sujeta en su lugar.
Se introduce el sistema de gatillo (solo va a presión).
Editado por: goliver
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