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  1. #1
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    Predeterminado Que hacer si el motor de mi vehiculo se calienta??

    Que hacer si mi motor se calienta? esto es algo muy importante pues como actues y cuanto tiempo dure el motor sobrecalentado puede determinar si no pasa de un susto o si tu motor se descompone definitivamente o si te va a dar problemas despues, lo principal es la prevencion siempre checar que el radiador o el deposito de este esten siempre llenos al nivel recomendado por el fabricante, hacer esto una vez cada semana te puede ahorrar muchos pesos y dolores de cabeza, si notas que el motor de tu mueble esta tirando agua (o anticongelante) busca inmediatamente el origen de la fuga y arreglalo o mandalo arreglar, si este es el caso tambien llena el deposito en lo que haces el trabajo, ahora bien vas manejando y notas que la aguja de la temperatura esta en lo rojo, primero que nada apaga el A/C y prende la calefaccion, esto ayudara a la circulacion del refrigerante en el motor, despues busca un lugar donde pararte sin estorbar a la circulacion y de preferencia donde haya agua, NO APAGUES EL MOTOR!! si hay vapor saliendo del cofre se muy cuidadoso de no quemarte, no intentes abrir el radiador, el agua esta a presion y en cuanto gires el tapon saldra disparada y quizas quemandote, busca agua y echale en el radiador por fuera, bañalo bien y baña las mangueras que van a este, no mojes el motor!! estara muy caliente y puedes quebrar piezas de metal o deformarlas, al bañar el radiador la temperatura debe de bajar a un nivel en el que puedas abrir el radiador, fijate en la aguja a ver si bajo la temperatura, si lo hizo abre el radiador con muchisimo cuidado porque aun saldra vapor a presion y llena el deposito con agua abundante esto debe de corregir el problema, debes de buscar el origen del calentamiento y arreglarlo, si no hay agua o algun otro liquido no inflamable ni modo lo tienes que apagar antes de que se queme, debido a la gran temperatura que se genera el motor se puede desbielar, los pistones y la cabeza deformarse o quebrarse, los metales gastarse, los anillos deformarse, quebrarse, y super gastarse, por eso debemos actuar rapido, si logramos enfriar el motor rapido es probable que nada de esto pase, pero si no, nuestro motor se puede dañar mucho, una de las consecuencias mas comunes es que los anillos empiezen a pasar aceite, ademas el aceite se va a degradar y el vehiculo empieze a echar humo y gastar aceite, pero como les dije al principio todo esto se puede prevenir con un mantenimiento oportuno.
    Saludos!!
    Mhhhhhh................

  2. #2
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    jeje compañero de infortunios por lo que veo. gracias por el tip
    Después vuelve bridas y regresa a galope, cubierto de sudor, polvo y sangre, yendo a reunirse con el resto de la caballería que no pudo cargar...¡Había recibido en su cuerpo, caballo y montura quince balas!.. El Teniente Coronel Mariano Moret,

  3. #3
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    prender la calefaccion!!! ese es muy buen tip, hay gente que no lo cree.... piensan que eso lo va a calentar mas, sin darse cuenta que el aire caliente que te avienta la calefaccion tiene que agarrar calor de algun lado... de donde lo agarra?? pos del motor!!! y al agarrarlo, le baja la temperatura!!

    saludos!!
    ...no podemos pedir resultado inmediato de un legado de 75 años... Hit Me, MOLOTOV 2003

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  4. #4
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    no hecharle agua al motor! lo mejor por que pasan cosas bien interesantes cuando haces eso!

  5. #5
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    Mejor me vengo a postear aca, en temas generales y humor son puras joterias, puros corazones.
    Mhhhhhh................

  6. #6
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    Cita Iniciado por chikles Ver Mensaje
    no hecharle agua al motor! lo mejor por que pasan cosas bien interesantes cuando haces eso!
    como cuales compañero, a ver platique
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  7. #7
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    se parten los cilantros y la camioneta nadamas avanza a 10 km/h por mas que le pises...

  8. #8
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    Cita Iniciado por michoacanosracing Ver Mensaje
    como cuales compañero, a ver platique
    pues para empezar se puede partir el monoblock o cuartear alguna de las cabezas (sin albur por favor) ademas de que abres el tapon y salte el agua te quemes y demas,
    Después vuelve bridas y regresa a galope, cubierto de sudor, polvo y sangre, yendo a reunirse con el resto de la caballería que no pudo cargar...¡Había recibido en su cuerpo, caballo y montura quince balas!.. El Teniente Coronel Mariano Moret,

  9. #9
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    si andas en carro viejo, mod. antes del 2000, lo recomendable es checar,los niveles de agua,aceite y liquido de frenos,A DIARIO.

  10. #10
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    si aun asi se calienta, pueden ser, varias cosas, radiador perforado, que no funcione el termostato,(muchos carros,lo traen),que se queden pegados los abanicos del enfriador.

  11. #11
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    tambien que este dañada la bomba del agua, que se suelte una banda.

  12. #12
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    Cita Iniciado por chikles Ver Mensaje
    se parten los cilantros y la camioneta nadamas avanza a 10 km/h por mas que le pises...



    ta canijo, pa tener mucho cuidado
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  13. #13
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    Cita Iniciado por chikles Ver Mensaje
    se parten los cilantros y la camioneta nadamas avanza a 10 km/h por mas que le pises...
    si bien te va... se puede torcer la cabeza, o quebrar el block, o doblar/quebrar una biela... eso es porque el motor esta bien caliente, por lo que se expande como cualquier metal.... si lo enfrias derepente, se contrae.... eso puede torcer la cabeza... o amarrarse los pistones dentro del cilindro.... cuando eso pasa, a veces es mejor cambair de motor...

    saludos!!
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  14. #14
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    Es correcto lo que dice compañero, aunque parezca un mal consejo, lo mejor que puedes hacer despues de una calentada de motor es vender el vehiculo, casi en lo que te den por el, te sale mas bara que la subsecuente reparacion, yo aprendi eso "the hard way"
    Saludos!!
    Cita Iniciado por varminter Ver Mensaje
    si bien te va... se puede torcer la cabeza, o quebrar el block, o doblar/quebrar una biela... eso es porque el motor esta bien caliente, por lo que se expande como cualquier metal.... si lo enfrias derepente, se contrae.... eso puede torcer la cabeza... o amarrarse los pistones dentro del cilindro.... cuando eso pasa, a veces es mejor cambair de motor...

    saludos!!
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  15. #15
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    asi es, lo mas recomendable es deshacerce del vehiculo

  16. #16
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    buenos consejos
    pero yo con mi combi "4x4" nunca se calienta y ando entodo el cerro cuando no a llovido mucho

  17. #17
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    QUE NO , la combi no es de enfriamiento por aigre?

  18. #18
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    si enfriamiento por aire

  19. #19
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    A mi se me calentaba mucho una Cherokee 1990 y nomás no le podían hacer que funcionara el sistema de enfriamiento hasta que a alguno de tantos se le ocurrió purgar el anticongelante (vaciarlo todo y volver a llenarlo) y así se solucionó. En ciertas condiciones, las mangueras y conductos internos del motor, agarran aire como un sifón y no circula bien el líquido, solo "gorgorea" y en ese punto donde hay aire, se corta la circulación. Me pasó exactamente igual con una moto que se me derrapó. Al levantarla, agarró aire el sistema y se calentaba. Al purgarla quedó solucionado.
    La ruta nos aportó otro paso natural
    Palíndromo (léanlo al revés)

  20. #20
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    Solo tienes que dejar el motor funcionando con la tapa del radiador abierta hasta que se caliente, asi sale la burbuja de aire o "eructa", es algo relativamente comun.
    Cita Iniciado por Paul Z Ver Mensaje
    A mi se me calentaba mucho una Cherokee 1990 y nomás no le podían hacer que funcionara el sistema de enfriamiento hasta que a alguno de tantos se le ocurrió purgar el anticongelante (vaciarlo todo y volver a llenarlo) y así se solucionó. En ciertas condiciones, las mangueras y conductos internos del motor, agarran aire como un sifón y no circula bien el líquido, solo "gorgorea" y en ese punto donde hay aire, se corta la circulación. Me pasó exactamente igual con una moto que se me derrapó. Al levantarla, agarró aire el sistema y se calentaba. Al purgarla quedó solucionado.
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  21. #21
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    hay varios "tips" para bajarle lo caliente a un motor, poner una mezcla 80% anticongelante y 20% agua el anticongelante/antiebullente eleva el punto de ebullicion dewl agua, ponerle un tapon de mas libras por lo regular un 16 lbs es suficiente ponerle un termostato de 65 grados, ponerle pastillas de motor diesel al radiador esto ultimo da muy buenos resultados desincrusta todo el motor de las funsa y el radiador lo limpia y hace mas eficiente el intercambio calorico, checar el fan cluch muchas veses el mando viscoso ya no funciona y se calienta, checarle el tiempo con unab uena pistola de tiempo ya que si esta fuera de tiempo se calientan sin motivo y lo mas risible es lavar el radiador por fuera ya que insectos hojas y pastos obtruyen el flujo de aire.

  22. #22
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    bueno eso del tiempo es muy importante o si su auto es de platinos cambiarlos cada salida acarretera a mi me sucedio que se me calento de ida y de regreso y ya que la lleve al mecanico me dijo que eran los platinos y por eso se calentaba y ni idea tenia que era algo tan sencillo con cambiar platinos y tan baratos que son
    saludos

  23. #23
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    unos platinos cerrados adelantan la chispa(tiempo) y unos platinos abiertos retrazan el tiempo y por lo tanto alteran el avance dinamico del motor, una cadena de distribucion floja "guanga" adelanta o atraza el tiempo

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