Mtallico Armory 2014
El dorado El dorado 2
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Tema: Filtros de alto flujo

  1. #1
    Avatar de .22magnum
    .22magnum no ha iniciado sesión .500 S&W Magnum.
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    Predeterminado Filtros de alto flujo

    Que tal compañeros, hablando de filtros de alto flujo que se han puesto muy de moda en los ultimos tiempos hice una pequeña busqueda de resultados para saber si es que en realidad estos sirven de algo o no, la funcion de uno de estos equipos es la de meterle un ,mayor flujo de aire a la mezcla que entra a las bujias, la finalidad hacer esta mas rica y por tanto que queme mejor la gasolina, tambien se busca que el aire que entra sea mas fresco pues tiene una mayor densidad y hace una mejor explosion que el aire caliente que hace lo contrario en vez de hacer el vehiculo mas eficiente lo hace mas "gaston" de gasolina, asi que la posicion del filtro tambien es una parte importante de la ecuacion, aqui les pongo los numeros que maneja la compañia lider en estos equipos en su pagina web, puse especial atencion a las pick up con motores V8 porque creo que es el vehiculo mas comun para las cacerias y de trabajo, pero si alguien quiere alguno en especial comentelo y lo busco:
    Chevrolet Silverado/Cheyenne 90s (92-98) 5.7 9.48HP de ganancia con este equipo.
    Chevrolet Silverado/Cheyenne 00-06 5.3 9.12HP
    Chevrolet Silverado/Cheyenne 2010 16.59HP
    Dodge RAM 2ª gen. (94-01) 5.9 magnum 11.81HP
    Dodge RAM 3ªgen 5.7Hemi 10.48HP
    Dodge RAM 2010 5.7 Hemi 15.66HP
    Ford F150 92-96 5.0 10.22HP 5.8 9.33HP
    Ford F150 "lobo" 97- 04 4.6 y 5.4 13.12HP
    Ford F150 "lobo" 2010 4.6 15.07HP
    Estos numeros tomados en dinamometro es potencia neta en las ruedas traseras, comparados con y sin el equipo, despues busco otras modificaciones para comentarlas (baratas)
    Saludos!
    Mhhhhhh................

  2. #2
    Avatar de zahir
    zahir no ha iniciado sesión .500 S&W Magnum.
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    lo que yo se de estos filtros es que en combinacion con cables bobina, bujias etc. si te dan un poco mas de potencia y trabajan mejor los pick ups, asi nomas el puro filtro no se ven los resultados, pero yo nunca lo e comprabado, saludos compadre
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    "Hueles la pólvora y ves la sangre ¿sabes que significa? Significa que estas vivo... Philip Blake

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  3. #3
    Avatar de tarin67
    tarin67 no ha iniciado sesión .500 S&W Magnum.
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    El k&n te da 10 caballitos de fuerza mas, quieres mas fuerza cables,bobina, etc msd, es como todo mas fuerza mas $$$$, saludos.
    SON MAS LAS ECHADAS QUE LAS CULECAS
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  4. #4
    Avatar de .22magnum
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    De la pagina de esa marca saque estos datos, en mi experiencia si funcionan los filtros de alto flujo pero depende mucho de donde esten colocados dentro de habitaculo del motor, yo tuve una Ram con el 5.9 magnum que con un MSD bujias iridium el filtro y unos headers traia 400RWHP osea 150 HP mas, voy a invstigar un poco mas sobre modificaciones y las posteare hablo de cosas accesibles como Bujias, sistemas de escape, y sistemas de ignicion, si alguien se interesa en alguno en particular se lo busco con gusto.
    Saludos!
    Mhhhhhh................

  5. #5
    Avatar de zahir
    zahir no ha iniciado sesión .500 S&W Magnum.
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    pero cuantos hp avienta ese motor 5.9 asi normalito? y cuantos hp aumento con esas modificaciones sencillas?
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  6. #6
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    .22magnum no ha iniciado sesión .500 S&W Magnum.
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    El 5.9 magnum de ese modelo trae (segun especificaciones del fabricante) 245HP y 250HP las versiones sport, cuando yo compre esa troca traia los headers y el filtro de alto flujo, creo que tambien traia algo arreglado en las valvulas, y se la lleve a un compa que vende varias cosas para modificar con intencion de ponerle una bobina MSD y sali comprandole el modulo, cables de 10mm(creo) la bobina todos marca MSD y unas bujias iridium, el fue el que me dijo que la habian metido al Dyno y habia marcado 400RWHP. pero antes de hacerle esas modificaciones no se cuantos traia.
    Mhhhhhh................

  7. #7
    Avatar de zahir
    zahir no ha iniciado sesión .500 S&W Magnum.
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    a cabron o sea aumento mas del 50% del caballaje? es una cantidad bastante admirable con esas modificaciones
    saludos
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  8. #8
    Avatar de Proflash
    Proflash no ha iniciado sesión .44 Magnum
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    Aparte de ser de alto flujo, duran mucho. En la vida del vehiculo no vuelves a comprar otro filtro de aire. La marca K & N dice que sus filtros nomas duran 1000,000 de millas. Se lavan se aceitan y quedan como nuevos. Yo lo use en una troca de Diesel porque en esos casos por el Turbo que es una aspiradora de polvo, hay que traer los filtros bien limpios.
    Es un gasto de 1 vez solamente. Saludos

  9. #9
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    No te va a dar hp magicos te diran en la pagina que 10 pero no son a las llantas.. Necesitaras un cai para tomar aire mas frio la unica ventaja notable que verias sera que no lo vas a cambiar seguido y el ruido que hace el filtro hace que pienses que jala mas pero solo vas a gastar mas gasolina.. En si es una buena mod si le piensas meter headers o algo mas en fin vas a cambiar o darle servicio a el filtro cada 100k km o mas depende del servicio que le des a tu auto

  10. #10
    Avatar de KELEV
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    algo que en realidad es muy sencillo de hacer y en conjunto con el filtro de alto flujo es la modificación del MAF , se le tiene que aumentar el diametro a la entrada de aire que recibe al sensor y recortarle y quitarle parte del metal de adentro, incrementa considerablemente las revoluciones ¡¡ pero en camionetas de caceria el alto flujo del filtro no se si sera contraproducente y chupe mas polvo y le haga mugrero a el sistema de inyeccion o a la valvula

  11. #11
    Avatar de .22magnum
    .22magnum no ha iniciado sesión .500 S&W Magnum.
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    Los HP dependen de muchas cosas, de su acomodo dentro del habitaculo del motor, de si traes una caja especial para el filtro, pero sobre todo del motor, en los motores a diesel 7.3 power stroke, o 6.0 PS, 5.9 cummins, 6.7 cummins, 6.6 duramax por nombrar los mas comunes los filtros de alto flujo te hacen una diferencia considerable ya que estos motores jalan mucho aire por su sistema de combustion, ademas son motores que de entrada traen mas de 200hp asi que si te dan facil unos 20-30hp mas con el filtro, ahora con mas modificaciones pueden llegar a los 1000hp, en los motores a gasolina que estoy mencionando en el tema tambien son motores que traen arriba de 200hp asi que 10 -15hp mas si son muy buenos aunque no es mucho, ahora si te vas a un K o un chevy o hasta a un Jetta si estamos diciendo que el filtro te puede dar hasta un 5% mas de hp pues en un motor de 90hp te va a dar quizas 3 o 4 caballos mas que en realidad ni se notan aunque si chiflan mucho y para sacarles mas hp si necesitas hacerle muchas mas modificaciones aunque de ese tema si declaro que no se nada pues tengo experiencia en motores 8 cil y en un que otro diesel, Dr Perro en un ambiente de mucho polvo o de tierra muy suelta si podria ser contraproducente un filtro de estos sobre todo en un motor a diesel.
    Saludos!QUOTE=oscar_19jr;1757906]No te va a dar hp magicos te diran en la pagina que 10 pero no son a las llantas.. Necesitaras un cai para tomar aire mas frio la unica ventaja notable que verias sera que no lo vas a cambiar seguido y el ruido que hace el filtro hace que pienses que jala mas pero solo vas a gastar mas gasolina.. En si es una buena mod si le piensas meter headers o algo mas en fin vas a cambiar o darle servicio a el filtro cada 100k km o mas depende del servicio que le des a tu auto[/QUOTE]
    Mhhhhhh................

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